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吉利与潍柴签署协议 推动甲醇商用车合作

2019-11-07 12:18:29   【浏览】262

摘要: 双方就推动甲醇商用车市场化和产业化达成合作,布局全球甲醇重卡市场。2006年,吉利发布了首款甲醇汽车。今年4月,吉利首款m100甲醇重卡在四川南充基地下线并开启销售。同时,吉利商用车有限公司与新疆新能

(在线观察家新闻|潘雨辰)

10月15日,浙江吉利控股集团与潍柴动力有限公司正式签署战略合作协议。双方就推进甲醇商用车商业化和产业化达成合作,规划了全球甲醇重卡市场。

甲醇是煤加工过程的产物。与石油燃料相比,甲醇产量更高,价格更低。同时,与汽油和柴油等石油产品相比,甲醇燃烧更充分,一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物等污染物的排放量更低,几乎没有微粒排放。

吉利是中国最大的自主品牌汽车制造商,也是中国第一家具有甲醇汽车生产资质的企业。2005年,吉利开始开发甲醇汽车。2006年,吉利发布了第一辆甲醇汽车。今年4月,吉利的第一辆m100甲醇重型卡车在四川南充基地下线并开始销售。第一阶段将在山西、陕西、新疆、内蒙古等省、自治区的6个城市启动。

同时,吉利商用车有限公司与新疆新能源集团签署战略合作协议,就推进甲醇重卡的应用和新疆甲醇燃料加气站的建设达成共识。

作为一家重要的设备制造企业,潍柴动力近年来也展开了新能源业务,渗透到氢燃料电池、固体氧化物燃料电池、hpdi天然气发动机等领域。柴蔚和吉利已经开始合作开发天然气发动机和甲醇发动机。

另一方面,近年来,甲醇汽车也在政策层面得到持续支持。

2012年,工业和信息化部发布《关于开展甲醇汽车试点工作的通知》,正式在山西、上海、陕西等省市开展甲醇汽车试点工作。截至2018年底,国内共有1024辆试点车,总里程近2亿公里。

今年3月19日,工业和信息化部、国家发展改革委、科技部等八部委发布《甲醇汽车在部分地区应用指南》,鼓励汽车及相关零部件制造商在现有制造体系的基础上发展甲醇乘用车、商用车、越野车等车辆和动力机械。其中,关键是加快m100甲醇汽车在山西、陕西、贵州、甘肃等具有良好资源禀赋和甲醇汽车运行经验的地区的应用。

今年7月,工业和信息化部发布了《乘用车企业平均油耗并联管理办法》和新能源汽车积分修正案草案,将使用醇醚燃料的乘用车纳入“双积分”考核。10月11日,征求意见活动正式结束,这意味着甲醇汽车被正式纳入“双分”评估。

这篇文章是Observer.com的独家手稿。未经授权不得复制。

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